Adela Hernández.-
Tampico, Tam.- Veinte millones de pesos de pago de salario, reclaman cerca de cien tripulantes, 14 de ellos mexicanos, que tienen dos meses sin percibir ese derecho en embarcaciones pertenecientes a la empresa «Marítima de Servicios y Suministros» cuya copropietaria también es la compañía árabe «Zacher Incorporation».
Uno de los buques el «QMS Delta» se encuentra en Ceiba Playa, Las Antillas y el «QMS Mariachi» atracada en el muelle de metales en el puerto de Tampico, en donde también presuntamente se violan los derechos laborales de los empleados, por falta de pago de prestaciones, además de que afrontan falta de alimentos y combustibles.
El representante legal de los trabajadores y presidente de la «Unión Nacional de Marineros de Veracruz», Alfredo Salazar explicó que con la caída en el precio del petróleo la compañía no logró obtener contratos perdiendo la oportunidad de que se emplearan sus embarcaciones y comenzó a brindar el servicio de movimiento de plataformas; en esos dos puertos se inició el procedimiento legal de reclamación de salarios que podría tardar 15 días, pero en el puerto de esta ciudad y pese a las irregularidades 14 de 28 trabajadores decidieron reclamar sus derechos ante lo que podría tratarse de presuntas amenazas por parte del Capitán del barco, Daniel Isasi.
«En el caso de Tampico, solamente seis tripulantes están solicitando el pago de salario, también hay seis arriba que están solicitando pago de salario pero se han mantenido al margen de solicitarlo. La razón es que el Capitán tiene represalias en contra de la tripulación, la ha amenazado que si se queja va a esposarlos, llevarlo a la cárcel por exigir sus derechos» dijo
Explicó que aunque el capitán de puerto de Tampico, Ángel Carreón ha solicitado la presencia del cónsul de bandera de San Vicente en Las Antillas que comparezca para responder por el pago de salarios porque ese país cuenta con un convenio marítimo que ampara a los trabajadores pero no se ha presentado.
Dijo que además se presentan riesgos a la integridad de los trabajadores porque una de las embarcaciones que venía desde Estados Unidos tenía fallas en el motogenerador y quedó varada en La Pesca siendo auxiliada por el barco QMS Delta pero tras haber reclamado su pago en aquel país, la tripulación fue bajada del barco.
Explicó que aunque se logró firmar un convenio con representantes de la empresa en Ceiba Playa, para el pago de un mes a la tripulación no se ha cumplido y los convenios se desfasan sin que se pague el adeudo total basado en convenios marítimos internacionales ya que en términos del artículo quinto de la Ley de Navegación el estado ribereño tiene obligación de ejercer jurisdicción aunque sea embarcación extranjera.
«Hicimos un cálculo que era un promedio con liquidación estamos hablando de 20 millones de pesos lo que le tenían que pagar por liquidación a todos. Estamos llamando a Capitán a bordo por nivel internacional lo que tiene que responder el estado de pabellón frente a las obligaciones como Estado de abanderamiento en términos del artículo 94 del convención de Naciones Unidas sobre derecho del mar y también conforme al artículo quinto, inciso K y L de la Convención de relaciones consulares»
En tanto, Emilio Miguel Cabello Morales, jefe de máquinas de la embarcación QMS Mariachi manifestó que la situación por la falta de pago es desesperante para la tripulación, ya que durante ocho días carecieron de agua y tuvieron que hervir de tanques.
«La falta de salarios hacia 14 tripulantes en su totalidad incluyendo al capitán hasta el marinero lo que demandamos es que se nos cubran los salarios en el caso de nosotros dos meses y otros mes y medio y solicitarle a las autoridades competentes nos sigan apoyando para percibir lo que merecemos por el trabajo que ya hemos llevado a cabo y que no estamos pidiendo otra cosa que fuera lo justo y si nos van a despedir que nos liquiden conforme a la ley».
