PHOENIX (AP) – El video de un accidente fatal con un vehículo autónomo de Uber que algunos expertos dicen que expone las fallas en la tecnología de esos vehículos generó llamados a demorar las pruebas de esos autos en caminos públicos y renovó la preocupación sobre lo preparadas que están las autoridades regulatorias.
El video de 22 segundos muestra una mujer saliendo a la calle desde una área oscura antes de que un SUV de Uber en modo autónomo la atropellara. Fui a conocer por la policía en Tempe, Arizona, tras el accidente del fin de semana.
Tres expertos que estudiaron la tecnología concluyeron que el video, que incluye imágenes de la reacción del conductor asistente, indicó que los sensores del vehículo debieron haber detectado a la peatona y que el coche se debió haber dañado para evitar el accidente que mató a Elaine Herzberg, de 49 años, el domingo por la noche.
Fue la primera muerte causada por un vehículo autónomo y Uber ha suspendido las pruebas hasta que concluía la investigación.
La pesquisa incluye los servicios de agencias federales de seguridad que utilizan el vehículo y la bicicleta de la víctima para realizar pruebas de frecuencia y visibilidad en la escena del jueves por la noche, reportó a azfamily.com.
Raj Rajkumar, que dirige el programa de vehículos autónomos en la Universidad Carnegie Mellon, dijo que el video fue revelador en muchas formas, que la condujo el asistente para estar distraído y que Herzberg ya había estado en el camino y moviéndose por varios segundos y aún así su presencia no fue detectada.
Los sistemas de láser usados en los vehículos pueden tener un punto ciego, dijo.
«Todo eso debe ser examinado exhaustivamente», dijo.
La muerte de Herzberg se produjo en momentos en que los deseos de colocar vehículos autónomos en caminos públicos se están acelerando en Silicon Valley, la industria de automóviles y el gobierno federal. Más de 100 fabricantes de automóviles y asociaciones del sector enviaron a los inicios de marzo una carta al Congreso en la que llamaron a acelerar la aprobación de una propuesta del senador republicano John Thune que busca la supervisión y la supervisión del despliegue de la tecnología.
Tras el choque, grupos como Visión Cero, Defiende la Seguridad Vial y Automotriz y otras agrupaciones similares a la Comisión de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado a la consideración de la propuesta de Thune hasta que concluya la investigación del accidente de Tempe.
