Teresa Macías/ El Sol de Tampico
Se avizora una competencia entre terminales en el puerto de Altamira con la llegada de Investment Limited Holding (TIL), una vez que concrete la compra de la terminal IPM (Infraestructura Portuaria Mexicana) anunciada a finales del 2024.
IPM subsidiaria de Grupo Pinfra (Promotora y Operadora de Infraestructura), informó a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) que la transacción está sujeta a la preparación y autorización regulatoria.
Solo existen dos terminales de contenedores en el puerto de Altamira, la de IPM y la de ATP (Altamira Terminal Portuaria), por lo que especialistas contemplan un reacomodo en las líneas navieras que llegan al recinto portuario.
“Llega esta empresa con otro tipo de políticas o clientes, es hermana de una naviera muy grande (MSC) y seguramente toda la carga de esa naviera se irá a esa terminal, porque son primos- hermanos y las otras navieras seguramente buscarán hacer acuerdos con esta nueva terminal o irse a la otra terminal”, contempló el presidente de la Asociación de Industriales del Sur de Tamaulipas (Aistac), Adonay Navarro Saad.
Destacó que será cuestión de que las terminales hagan su labor comercial para atraer a los clientes y ofrecer buenas condiciones para los que se queden.
“Es casi un hecho, aunque se tiene que concretar, en el aspecto financiero entre empresas no habrá problema que lo cierren (el trato), porque ya lo anunciaron, ya que cotizan en la Bolsa Mexicana de Valores y tienen el compromiso de hacerlo, si llegaron a un acuerdo financiero, nada más tienen que ver las cuestiones regulatorias, como es una empresa mexicana, aunque tenga accionistas extranjeros, tienen que estar ubicadas en México la representante de la terminal, no pueden ser que haya puros americanos o japoneses”.
Destacó que el proceso de compra-venta que conlleva los permisos de concesión y los reglamentos podría llevarse de dos a tres meses.
“Es casi un hecho, hay un 95 por ciento de probabilidad, después lo que pasará es que los mismos clientes y las navieras se van a reacomodar, porque el puerto de Altamira tiene la capacidad para atender a todas las líneas navieras que hoy llegan, pero difícilmente una sola terminal podría comerse todo el pastel”.
Indicó que en el recinto existen otras terminales especializadas en carga de petroquímicos, graneles minerales, y próximamente iniciará la de combustibles. Sin embargo, solo son dos de contenedores, es donde se dará ese ajuste y competencia para tener a los clientes.
JR
